ATS GT, 12 unidades a 1,1 millones. 4º ESO-Economía

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Gerard Farrés

ATS es una marca de deportivos italiana que nació de la rebelión interna que aconteció en el seno de Ferrari en 1961 (la Revuelta del Palacio). Automobili Turismo e Sport renace en 2017 con un nuevo coche, el GT de 650 CV.

Si los hombres fuertes de la gestación de la primera ATS fueron Carlo Chiti y Giotto Bizzarrini, actualmente la marca está en manos de otros dos italianos, Daniele Maritan y Emanuele Bomboi.

Lo que hace dos años era meramente un concept ahora está más cerca de la producción. Básicamente se mantienen esas mismas líneas de estilo, claramente inspiradas en las del ATS 2500 de 1964.

En posición central trasera monta un V8 de 3,8 litros sobrealimentado por dos turbocompresores que anuncia 650 CV y 678 Nm. Una mecánica asociada a una caja de cambios automática de 7 relaciones. 

Las dimensiones del GT no son tan compactas como las del modelo de los años sesenta. Mide 4,7 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,21 de alto. Sobre la báscula declara 1.300 kilos.

Tanto las cotas exteriores, como el diseño general del vehículo, así como que monta un V8 biturbo de 3,8 litros dan que pensar. A mi personalmente todo me recuerda bastante al McLaren MP4-12C.

Ninguna otra marca en este momento equipa un motor V8 biturbo con esa misma cilindrada, las entradas de aire laterales son muy parecidas a las del MP4-12C e incluso el frontal tiene también un aire al del McLaren.

Las imágenes con la puerta abierta todavía corroboran más la teoría que se trata de un McLaren recarrozado. En ellas podemos apreciar el monocasco de carbono MonoCell de la firma británica.

Las prestaciones también prometen con una punta de 330 km/h, un 0 a 100 km/h en 3 segundos y un 0 a 200 km/h en 9,9 segundos. Tanto el motor como la suspensión pilotada disponen de tres modos de conducción: Viaggio, Sport y Corsa.

Sólo se fabricarán 12 unidades a un precio de 1.150.000 euros cada una. Actualmente los MP4-12C de segunda mano rondan los 140.000-190.000 euros...